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由於快速、安全、舒適和不受地形限制等優點,商業航空促進了國內和國際貿易、旅遊和各種往來活動的發展,在交通運輸架構中佔有獨特重要的地位。通用航空包括 ...
民用航空,是指除了軍事性質(包括國防、警務和海關),使用各類航空器從事所有的航空活動稱為民用航空,這個定義確立了民用航空是航空的一部分,同時以“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限,用“非軍事性質”表明了它和軍事航空的不同。
民用航空包括兩大部分:商業航空和通用航空。商業航空的發展主要表現在客貨運輸量的迅速成長,定期航線密佈於世界各大洲。由於快速、安全、舒適和不受地形限制等優點,商業航空促進了國內和國際貿易、旅遊和各種往來活動的發展,在交通運輸架構中佔有獨特重要的地位。
通用航空包括除商業航空之外的所有民用航空活動,因此它是一種大眾航空。通用航空具有工作品質高、節省時間和人力的突出優點,它的服務主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農藥和空中護林等。在一些航空發達的國家,通用航空主要是政府機構和企業的公務飛行和通勤飛行,這是由於航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起。此外,通用航空還包括個人的娛樂飛行、體育表演和競賽飛行。
總的來說,民用航空的基本要求是安全可靠,對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說,還要求準時和舒適。
目前,能有機會自己駕駛飛機上天空去遨遊,恐怕對為數眾多的百姓來說仍然是一個奢望。隨著國民經濟的迅速發展,部分人擁有了較多財富,視情況需要,購買一架私人飛機已不是可望而不可及的事。在已開發國家,擁有一架私人小型飛機提供作為諸如短途旅行、農田噴藥播種、體育活動等等,已被認為是司空見慣的事情。相信在不久的將來,這種大眾飛行的方式必將會在我國逐漸普及起來。
現階段,在我國通用航空尚未被廣泛開發利用,預料它將逐漸被更多的人所認識和接受,通用航空有著不可估量的發展前景。
讓我們以美國為例,瞭解一下在世界其他地方通用航空的現狀。美國民用飛機的總數大約為25萬架,其中航空公司用於商業航空目的的飛機數目不足l萬架。而通用航空飛機的數目則為24萬架。美國全國開放的民用機場有5500個,這些機場中的大部分也對通用航空飛...
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