高雄機務段 | 非營利組織網
高雄機務段是臺灣鐵路管理局的機務段,位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地,是臺鐵南部地區車輛的大本營,負責臺鐵南部地區動力車輛檢查維修業務。下設有左營機務分段 ...
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高雄機務段(英語:Kaohsiung Rolling Stock Branch, Taiwan Railways Administration, MOTC.)[1]是臺灣鐵路管理局的機務段,位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地,臺鐵南部地區車輛整備維修基地,負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修、列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務。轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所[2][3][4][5]。
本段原位於高雄市三民區高雄車站東側,縱貫線主運轉線南側,與負責非動力客車、貨車檢查維修的高雄檢車段(位於機務段東北側,正線北側)相隔不遠。因高雄市區鐵路地下化計畫,本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地,新基地面積34.7公頃,建築物共34棟,軌道配置52股道[6]。
概要日治時代打狗停車場(後打狗驛、高雄驛)於1900年3月興建[7][8][9],1900年11月29日通車[10],因為和當時高雄港有段距離,造成輪船以及鐵路間轉乘不便,1908年選在南邊近港口處興建了第二代站房,後於1935年第三度搬遷到至今現址[11][12]。當時的高雄機務段僅為高雄驛旁的附設維修基地[13],隨著車站而移動,高雄驛的站房位置確認不再搬遷之後,1938年左右於機關區設置了一座8股的扇形車庫[註 1][14][15][16]。
在第二次世界大戰期間,日本政府將高雄規劃為南進基地,高雄都市計畫新進規劃在今日高雄車站現址動工興建「高雄新驛」[9]。1941年6月20日,新驛啟用,新建機關區位於車站東側,另建一座六股的小型扇形車庫[註 2][8],而原高雄驛則改稱高雄港驛[17]。戰後,新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段,位於主正線南側,負責柴電、電力之動力車保養、維修,列車駕駛訓練及行車運轉之任務,高雄港站旁則編為高雄港檢車分段[註 3]。 ...
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