【市場評論】2021年1月台灣機車銷售破五萬,電動機車賣不到 ... | 非營利組織網
2021年2月1日—不過單看1月份的銷售數字確實不準,因為有不少的台數為2020年12月壓箱待2021年1月交車,因此要回歸到正常面,勢必要等到3月份才會更明朗。
撰文:蔡至兼 Chien2020年從第三季開始,因購車補助於2021年起即將減少,以及ABS/CBS補助告終等因素影響,使得台灣機車市場不斷噴發出驚人的銷售量,最終以103.5萬輛寫下歷史第二高的紀錄,而2021年1月更延續2020年12月的接單效應,總計銷售52,466輛,比起2020年同期的46,211輛多出6,000輛,但2021年持續補助的電動機車卻僅有1,419輛,占比只剩下2.7%,形成97.3:2.7的懸殊局面,只能說電動機車雖有補助卻也難挽回頹勢。
雖然受到武漢疫情的影響,卻因為國內防疫得宜,與國際相比民眾仍能維持九成的正常生活,加上降低使用大眾運輸工具的機率,與2020年的油價走跌等因素,使得速民交通工具的機車在2020年銷售暢旺,並隨著補助減少售價上漲的衝擊,從第三季開始幾乎每個月銷售屢創新高,12月更交出14.1萬輛的成績,當然像KYMCO、SYM等為了供應海外市場需求,幾乎是產線全開拚產量;同時1月份向來是汽機車的淡季,不少廠商會將12月的單壓到1月交車,因此本月的5.2萬輛應該有不少是去年12月的單。至於電動機車方面,龍頭GOGORO只剩下1,067輛,佔有率跌到只剩下2.0%,雖然政府仍維持補助,不過地方政府的補助尚未公布(目前僅有桃園市),故新年度第一個月的銷售量還無法成定局,不過以2020年同期的2,101輛來推估,今年度電動機車的銷售量恐怕也是凶多吉少。
以單一品牌來看,拿下21連霸的KYMCO是以17,153輛、32.7%佔有率奪冠,雖說KYMCO在2020年度沒有話題性的平價機種,但年底的KRV卻到目前為止仍是訂單滿滿供不應求,原本在1月前半銷售量小輸SYM,也在調整產能並增加GP125、新名流等熱銷機種產量後,卯足全力消化2020年的訂單,最終得以超過SYM的15,856輛(30.2%),不過對KYMCO而言去年度SYM可是來勢洶洶,新機種陸續出籠不說,更積極地進行各種行銷策略活動,幾乎是緊咬著KYMCO不放。當然KYMCO也非省油的燈,原本1月發表的全新電動機車IONE-X,也因疫情關係延後發表,再者據說今年度也會推出多寬新機種應戰,看來KYMCO應該...
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